Сардэчна запрашаем у Hebei Kinglin Plastic & rubber Tech Co., Ltd.

Выкарыстанне і абслугоўванне аўтамабільнага шланга

У якасці гнуткага злучэння труб, шланг астуджальнай вадкасці шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільным акумулятары ціску і дапаможным цеплаабменніку. Для забеспячэння бесперабойнага паступлення астуджальнай вадкасці ў калектар і корпус клапана ў шланг астуджальнай вадкасці прынята дзіўная структура з некалькімі галінамі ў выглядзе дрэва. Шланг астуджальнай вадкасці павінен не толькі адпавядаць патрабаванням функцыянальнасці, памеру канструкцыі і прадукцыйнасці, але і быць цалкам сумяшчальным з машынным аддзяленнем з надзвычай складанай і кампактнай кампаноўкай.

Не кажучы ўжо пра ўплыў дызайну, высокатэмпературную радыяцыю і апусканне рухавіка ў алей, гэта таксама можа прывесці да паступовага старэння вонкавага боку шланга астуджальнай вадкасці. Але ў любым выпадку часцей за ўсё старэнне адбываецца знутры. Такім чынам, калі звонку ёсць малюсенькія адтуліны, гэта сведчыць аб сур'ёзнай карозіі ўнутры шланга. Зносныя каналы з'яўляюцца вынікам электрахімічнай карозіі і натуральнай з'явай эфекту мікраакумулятара ў сістэме астуджэння. Кісларод у паветры - адзін з асноўных фактараў, якія прыводзяць да хімічнай рэакцыі, таму паляпшэнне працэсу напаўнення сістэмы астуджэння дазваляе эфектыўна пазбегнуць узнікнення такіх аварый.

Пры значнай уцечцы астуджальнай вадкасці няспраўнасць відавочная на першы погляд. Аднак ключ да праблемы заключаецца ў тым, як дыягнаставаць карозію ўнутры шланга, не разбіраючы яго. Наступныя метады могуць дапамагчы вам хутка і дакладна знайсці паміраючы шланг астуджальнай вадкасці: размінайце шланг ўручную, асабліва шланг у верхняй частцы радыятара, байпас, калектар, корпус клапана і абагравальнік, а яго злучальны канец з'яўляецца найбольш важным. Калі ў месцы замешвання ёсць відавочная мяккая або эластычная ручка (у параўнанні з іншымі часткамі), гэта азначае, што шланг у гэтым месцы сур'ёзна падвергся карозіі. Калі прабег аўтамабіля ў гэты час нізкі, рэкамендуецца праверыць напружанне яго сістэмы астуджэння. Падчас праверкі адмоўны полюс вальтметра злучаецца з электродам зазямлення батарэі; Устаўце станоўчы полюс у астуджальную вадкасць (не дакранайцеся да металічных частак). Калі паказанне напружання вышэй за 0,3 В, неабходна правесці комплексную і сістэматычную праверку зазямляльнага электрода ўсяго аўтамабіля. У той жа час пераканайцеся, што да кранштэйна радыятара не падлучаны электрод дапаможнага зазямлення.

Для гнуткага праходу трубы, нават калі ёсць толькі адна ўцечка адгалінавання, разумна замяніць увесь шланг астуджальнай вадкасці, інакш вы атрымаеце ўдвая большы вынік за палову намаганняў.

Хоць большасць шлангаў можна гнутка ўсталяваць без перагібаў, працэс фармавання прыняты практычна для ўсіх шлангаў, паколькі ліццёвы шланг больш падыходзіць для патрэб кампактнага месца для ўстаноўкі.

OEM заціск шланга астуджальнай вадкасці звычайна прымае спружынную структуру. Пругкае стопорное кольца выклікае сціск пастаянную дэфармацыю ўнутры шланга, каб рэалізаваць больш шчыльнае злучэнне з раўнамерным бесперапынным ціскам. Аднак калі канец злучэння шланга прарэзаны або дэфармаваны, прадукцыйнасць герметызацыі эластычнай зашпількі OEM не такая добрая, як высакаякасны хамут для абслугоўвання. Заціскі для абслугоўвання ў асноўным ўключаюць усаджвальную стужку, якая можа бесперапынна рэгуляваць сілу сціску і тып чарвячнага прывада, які мае пастаяннае нацяжэнне. Сярод іх, заціск турбіны можа круціцца на 360 градусаў па акружнасці. Раўнамерны ціск ствараецца ў напрамку засаўкі, а надзейнасць мацавання злучэння забяспечваецца за кошт сціску, пастаяннай дэфармацыі, выкліканай сціскам. Хамут для шланга з найвышэйшай прадукцыйнасцю можа не толькі прадухіліць уцечку астуджальнай вадкасці, але і значна паменшыць колькасць паветра, удыхальнага падчас астуджэння рухавіка.


Час публікацыі: 28-2021